蓝肯蓄电池NP17-12 12V17AH参数及规格
蓝肯蓄电池NP17-12 12V17AH参数及规格
特色：1、安全功能好：正常运用下无电解液漏出，无电池胀大及决裂。2、放电功能好：放电电压平稳，放电渠道平缓。3、耐轰动性好：充电状况的电池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率轰动1小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压 正常。4、耐冲击性好：充电状况的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常。5、耐过放电性好：25摄氏度，充电状况的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电请求的电阻），康复容 量在75%以上.6、耐充电性好：25摄氏度，充电状况的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上.7、耐大电流性好：充电状况的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电有些熔断，无外观变形。 富山蓄电池阐明（1） 蓄电池的运用温度规划如下：在此温度规划以外运用，蓄电池有破损和变形的也许蓄电池的规范运用温度为25℃放电（机器运用时）：-15℃~50℃ 充电：0℃~40℃ 保留：-15℃~40℃（2） 请不要在变压器等的发热部邻近运用蓄电池，如在发热部邻近运用，会变成蓄电池的漏液、发热、爆破等的因素。（3） 请不要把蓄电池弄湿或浸在水和海水里，假如弄湿或浸在水里，蓄电池会被腐蚀，会变成触电和火灾的因素。（4） 请不要在炎热天气下的汽车内、直射阳光强的当地、火炉前面、火的周围运用或保管蓄电池，如在这些场所运用或保留，有时会变成蓄电池漏液、火灾、爆破的因素。（5） 请不要在粉尘多的当地运用蓄电池，粉尘多的当地，有也许会变成短路的因素。假如在粉尘多的当地运用时，请定时进行查看。构造富山蓄电池构造 单体电池由正极板、负极板、隔板、和端子构成并配有安全阀。这些部件装入ABS壳体，并配以ABS上盖。1、极板：正负极板由氧化铅涂于铅钙合金板栅制成，可疾速充电。2、隔板：用高耐久性的超细玻璃纤维用作隔板，可吸收电解液并坚持杰出的电流传导性。3、安全阀：由特别橡胶制成，当过充后内压加大导致气体过多时，安全阀可敞开。 4、壳体及上盖：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可避免漏液。
1.端电压；
2.连接处有无松动、发热、腐蚀现象（应及时清理，做好防锈措施）；
3.电池壳体有无渗漏和变形；
4.极柱、安全阀周围是否有酸雾逸出(结霜现象)。
1.蓄电池放电后，应立即再充电，以免因搁置时间太长，不能恢复容量。
2.电池应避免用过大或极小电流放电，放电电压不得低于蓄电池终止电压，避免深度放电。
3.在正常使用的电池不得打开安全阀。
4.蓄电池在进行串、并联连接以及装卸时，应防止电池短路，所用工具必须 绝缘，连接螺栓必须拧紧。
5.容量低于额定值的80%的蓄电池，应进行更新。
现今蓄电池组充电方式存在的缺陷
在现今大部分后备电源(直流系统，ups等)中能量的存储都是用蓄电池组来实现的。那么作为不间断供电的一道保障的蓄电池组的性能就显得至关重要了。囿于半导体变流技术及成本的原因我们一直采用的充电方式是如下图所示的单充电机对整组串联蓄电池充电。
充电机以恒压限流方式永远与电池组并联在一起，理论上当电池组容量损失后，充电机将自动补充，但在实际应用中我们发现这种系统存在以下几方面问题。
首先，单体蓄电池特性存在较大差异 ，即便是同一批出厂的蓄电池其特性也偏差较大(在国产电池中表现的尤为突出)，因此在运行中将其作为一个整体一起充放电，无法根据单电池运行参数运行状态进行充放电，势必造成某些电池过充电或欠充电，也可能引起过放电，这也是为什么蓄电池在成组运行时普遍达不到标称寿命的重要原因之一。
其二，在此种运行方式中检测单体蓄电池的电压、内阻是比较困难的。现在普遍采用的是单独加装蓄电池检测装置，但蓄电池检测装置又不能很好的和充电机配合。从以上两点我们可以看出在此系统中按蓄电池状态(电压、内阻、剩余容量、温度等参数)及充电曲线对蓄电池进行管理只不过是一句空话。另外单独加装蓄电池检测装置也势必造成成本的上升。
其三，随着半导体技术的进步，高频开关电源以其体积小， 重量轻，效率高，噪声小的优势大有取代传统晶闸管整流电源的趋势，但是采用如方案一中的充电方式，因为充电机需要提供较高的充电电压和较大的输出容量，对器件和技术以及工艺要求很高，大家都知道IGBT是很难超过20KHz的，而MOS-FET如果用于大电流回路中起结压降又很大，发热量也就很大，所以限于器件及工艺原因单体高频开关电源(>20KHz)目前输出容量超过6KW是很困难的，所以大多采用小模块并蓝肯蓄电池NP17-12 12V17AH参数及规格联均流的运行方式，但模块数量和复杂程度的增加也就带来了可靠性的降低，为此又提出了N+1冗余备分的概念，这就陷入了一个技术上的恶性循环，头痛医头，脚痛医脚。