西门子S7-400模块SM422
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电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，伺服系统（servomechanism）是使物体的位置、方位、状态等输出被控量能够跟随输入目标（或给定值）的任意变化的自动控制系统。
随着全数字式交流伺服系统的出现，交流伺服电机也越来越多地应用于数字控制系统中。为了适应数字控制的发展趋势，运动控制系统中大多采用步进电机或全数字式交流伺服电机作为执行电动机。虽然两者在控制方式上相似（脉冲串和方向信号），但在使用性能和应用场合上存在着较大的差异。
电流比铭牌上标出的额定电流低70％左右．则表明电动机的功率选得过大，应调换功率较小的电动机。如果测得的电动机工作电流比铭牌上标伺服电机目前主流的伺服驱动器均采用数字信号处理器（DSP）作为控制核心，可以实现比较复杂的控制算法，事项数字化、网络化和智能化。
这些功率可以用电阻发热消耗。在用于提升类负载,在下降时,能量(势能)也要返回到西门子变频器(或电源)侧,进行制动.这种操作方法被称作"再生制动"，而该方法可应用于西门子变频
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再生方法"。
配套的驱动器有BDS4（模拟型）、BDS5（数字型、含位置控制）和SmartDrive（数字型）三个系列，大连续电流55A。Goldline系列代表了当代永磁交流伺服技术新水平。爱尔兰的Inland原为Kollmorgen在国外的个分部，现合并到AEG，以生产直流伺服电动机、直流力矩电动机和伺服放大器而闻名。
注意:即使关闭电源，伺服驱动器仍可能保留高内部电源，请暂时(0分钟)不要接触电源终端。在检查操作前，请确保“充电”指示灯已关闭。 在功能上，它们不是同种电阻器。 制动电阻作为主要问题就是在变频器带动的电机企业需要我们停车时，采用能耗制动控制方式，把停机后的动能和线圈中的磁能，通过这样个制动电阻消耗掉，从而能够达到环境保护变频器的作用。
追根溯源，造成这种印象的原因来自原铁道部的解释。但是，对中国高速列车技术来源的分析却证明，虽然原铁道部描述的“三个台阶”在时间顺序上是连续的，但在技术上却存在许多“断裂”，即许多技术不是来自对引进技术的改进，而是来自与引进毫无关系的其他来源。
这样，只用了几年时间形成了八个系列（功率范围为0.05～6k）较完整的体系，满足了工作机械、搬运机构、焊接机械人、装配机器人、电子部件、加工机械、印刷机、高速卷绕机、绕线机等的不同需要。以生产机床数控装置而的日本发那科（Fanuc）公司，在