热烈庆祝“AGV”关键技术暨合作共赢研讨会在华南重工胜利召开

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-08-15  浏览次数:1
核心提示:华南重工 重装叉车红色五月,阳光明媚,气候舒适宜人;大地脱掉了厚重,焕发着青春活力,张扬着奔放,呈现着缤纷。 2017年5月27
                                                                                      华南重工 重装叉车

红色五月,阳光明媚,气候舒适宜人;大地脱掉了厚重,焕发着青春活力,张扬着奔放,呈现着缤纷。

       2017年5月27日,物流业翘楚“AGV”关键技术暨合作共赢研讨会在华南重工顺利召开。本次研讨会汇聚了来自北京、山东、安徽、浙江、湖南、江苏和福建共15家企业的负责人,齐聚一堂共同研讨蕴含着巨大商机的“AGV”先进技术并寻求合作共赢。

       本次研讨会同时获得了泉州市台商区科经局、国家工程机械质量监督检验中心、福建省特种设备检验研究院、中科院海西研究院泉州装备制造研究所、泉州工程机械行业协会极大的关注并由相关领导和技术专家参加本次盛会。


        


       与会代表参观了工厂,纷纷盛赞华南重工在细分市场,差异化产品做得非常到位,企业很健康,接地气。随后大家聚首在会议室共同参与“AGV”关键技术暨合作共赢的研讨会。


        


       大会由华南重工郭俊阳董事长致欢迎辞开始,接着泉州市台商区科经局领导发表致辞并介绍了台商区的科技政策,预祝本次研讨会圆满取得成功。随后华南重工的技术总工和区域总监分别就华南重工的产品和销售渠道做了介绍。

        “AGV”先进技术的主题研讨,由中科院海西研究所五位博士就“AGV”国内外前沿技术和国内技术进展和企业研发现状的介绍开始,抛砖引玉地进入了激烈的讨论环节。

       中科院海西研究所林博士发言:

       国外“AGV”的发展源于20世纪50年代,最早是英国人首先开发出来,60-70年代,“AGV”开始用于柔性生产线和汽车的装配线上。

       中国“AGV”的发展起步较晚,从1976年北京起重运输机械研究所研制出第一台“AGV”样机开始,中国“AGV”走过了一段波折崎岖的道路。目前中国的“AGV”行业非常活跃,国内一些企业的技术已经接近国际水平,甚至走在世界技术的前沿,在工厂、物流业获得广泛的运用,“AGV”先进技术的行业将蕴含着巨大的商机。

       与会代表踊跃发言,分别就“AGV”技术的运用实例、目前的技术瓶颈、软件运用、系统解决方案及各企业目前的技术进展和商业机会进行了激烈的讨论。宁波海迈克动力的梁总指出:“AGV作为单体,目前的技术是很成熟了,但集成到公司内部的系统,并运用到具体的场景,还有很长的路要走。”福建龙基的杨董指出:“龙合智能的AGV单体已经研发生产并交付给客户了,但目前要形成市场销售还要有系统解决方案;龙合智能正在研发和投入市场运用的智能仓储物流系统未来将创造巨大的市场。”诺力机械的刘总指出:“诺力的AGV技术在工厂运用已走在了市场前沿,目前他们的AGV技术运用到国内的很多工厂,甚至已发展到韩国的一些工厂。”同时刘总从“AGV”技术的提供商、运用者和旁观者的角度来阐述“AGV”先进技术运用的得失。长沙金鹰的唐总从“防爆”的角度来阐述“AGV”先进技术的运用。吉鑫祥的陈董说期待在产品的高端配置上能合作共赢,以及对华南重工定制化产品特色的肯定。国家工程机械质量监督检验中心陈宝强主任从国外-德国“AGV”先进技术的运用来警示中国“AGV”的发展要有所为,有所不为,不要陷入误区,该运用“AGV”先进技术的要大胆运用,不该运用的还是回归到人工的操作。福建省特种设备检验研究院的傅顶和主任指出:“AGV技术的运用,很重要的一个因素是标准化。”

       夜幕降临,参会人员意犹未尽,合肥汉和智能物流科技有限公司陶慧总经理就“AGV”在物流行业的智能化应用展开精彩演讲。

       本次研讨会同时就市场拓展的合作共赢也展开了讨论。经济寒冬、市场疲软、成本上升和最近的环保风暴,真正感受到办企业是多么的不容易,企业只有具备获得持续性订单的能力,才能让企业继续生存下去。所有与会者共同呼吁行业同仁合作共赢、抱团取暖,联合抱团拓展市场。

       与会代表合影留念,至此本次研讨会顺利落下了帷幕。与会代表分别相邀,就进一步的技术研讨和合作分别再展开深刻讨论。


        

 
 
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