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枢纽是城市群的两大功能之一。国务院日前批复同意的《长江中游城市群发展规划》六大重点之一就是统筹推进城市群综合交通运输网络等重大基础设施建设。
建设大交通、打造大枢纽、培育大物流、发展大商贸、实现大发展。高岭综合交通枢纽项目的启动以及高岭商贸组团持续建设，必将大幅提升大城北区域价值。“城北最大的优势是交通优势。”张毅认为，长沙大城北坐拥水陆空管铁五元交通优势于一体，通过高岭综合交通枢纽的建设，这五大交通优势真正形成了集结和整合。
物流和客运优势叠加，公路、铁路、城市交通齐头并进，交通、电商、物流，三者共生共荣。高岭综合交通枢纽和货运北站铁路港、霞凝水路港、以传化物流为代表的公路港一起，打造出立体、快捷、通畅、高效的现代综合交通体系，开启出一条全新的商贸物流发展道路。开福区发挥这一独特的产业资源集聚和经济辐射能力，金霞商贸物流高地价值愈发凸显。
大交通格局引领产业集聚，铺就区域经济发展的黄金跑道。去年，金霞经济开发区成功引进了投资过亿元的上市企业7家、规模以上企业45家，主要经济指标的总量和增幅居全市省级园区前列，获评国家工信部“国家新型工业化工业物流产业示范基地”、中国物流与采购联合会“2014年度物流园区”、湖南省人民政府首批“省级示范物流园区”和“两型示范园区”。湖南进出口商品展示交易中心一期主体竣工，湖南电商大厦、长沙跨境电子商务监管中心投入使用，佳海工业园、中国长沙医药健康产业园建设加快，尤其是以高岭国际商贸城为龙头项目的高岭商贸组团，正崛起成为长沙市对外开放的全产业链商贸物流平台。
随着高岭综合交通枢纽的启动建设、金霞现代交通综合体的建成，更多的人流、物流、资金流将加速向长沙聚集，现代商贸物流业必将迎来新一轮的跨越发展，开福区打造“物流名区”的美好愿景渐行渐近。
长沙市政协副主席、市交通运输局局长刘明理认为，高岭综合交通枢纽未来的建成投入使用，将与已建成的黎托综合交通枢纽、即将建成投入运营的大河西综合交通枢纽、已启动建设的长南综合交通枢纽和规划建设的长东综合交