以往公路工程的涵洞一般采用钢筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内是一项新技术,金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、利于环保、造价低且用金属波纹涵管进行涵洞施工,可大大提高道路行车的舒适度与安全性等方面都有其不可比拟的优越性,迅速在公路施工中代替了钢筋混凝土施工的涵洞,发展前景非常广阔。
金属波纹涵管在公路施工中,应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年,美国率先进行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究。随后,在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中,均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年,日本在高速公路实践中制定了波纹管涵设计技术规范。随着金属波纹涵管在世界各地的安装使用,证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后,深圳及大同煤矿开始从国外进口成品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后,上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载试验,结果表明能满足设计使用要求,填补了国内的空白,且迅速得到推广应用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工当中,三年的实践证明金属波纹涵管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。
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拼装钢波纹管涵应用范围已扩展到公路涵洞、通道、小桥、渗水井、临时便道、旧桥涵修复。市政排水沟、市政共同沟、煤矿输送管道等领域。
从国内外应用情况看,波形钢板涵具有适用能力,替代传统方式具有很大优势,应用前景十分可观。
一、波纹管涵系列产品:
1、管径范围:¢0.3m-¢6m
2、管壁厚度:2.0mm-8mm
3、形状:
圆形 圆形整管 ¢0.4m-¢2.5m
圆形拼装管 ¢3m-¢6m
椭圆形 提供设计、或图纸加工
拱形 提供设计、或图纸加工
4、防腐处理:根据用户要求。
5、连接方式:高强螺栓,专用密封材料密封。
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