整经设备上的气动离合器

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经轴传动方式：
传统整经机经轴传动方式是采用一个电动机通过一个摩擦气动离合器和一对变速齿轮来传动整经滚动筒的，然后，再由整经滚筒以摩擦方式传动整经。而现代化的整经设备经轴传动方式，一般都采用直接传动方式，这比利用滚筒间接传动经轴的方式要先进。直接传动生产的经轴的优点是：整经轴卷绕园整度好，卷绕密度更为均匀一致，有利于提高经轴质量。
整经机卷绕速度和卷装：
现代化的卷绕速度和经轴卷装向高速化和大卷装的方向发展，目前国外整经机的卷绕速度，一般都在600~1000米/分钟，最高可以达到1200米/分钟。这只是理论上的数字，但是在实际运转生产中，通常采用的整经机卷绕速度为：短纤维饿整经卷绕速度为450米/分钟，化纤长丝的整经卷绕速度在800米/分钟左右。主要原因是过高的整经速度与整经时经纱的张力和筒子容量产生一行的矛盾。因为整经速度的大小，直接影响到整经时纱线张力的变化，在同样筒子直径与张力圈重量的条件下，整经卷绕速度与纱线张力是成正比关系的。如果要增加整经卷绕速度，必须采用相应的措施，否则不能获得良好的卷绕效果。再者，筒子的容纱量也是有限的，在采用集体换筒情况下，整经的卷绕速度也不宜过高。
经轴加压和制动：
随着整经机的速度不断提高和经轴卷装的增大，对经轴的加压和制动系统提出了更高的要求，对经轴加压要求更加有效而均匀，对制动系统要求更加强而有力。目前现代化的整经机加压和制动有的采用气动和制动；有的采用水压和制动；有的采用气动加压和制动。液压加压和制动（由电磁控制），压力可以调节，压力最高可以达到6000N，在整经机运行车速在1000米/分钟的情况下，刹车后整经机可以在3秒种内停机。水压加压和制动上是仅美国在使用，但在日本整经机制动刹车采用ASAHI的气动刹车比较普遍，而采用气动加压和制动的优点是：刹车快而稳，而且机器和地面干净。落轴亦用电动机传动的气动滚筒操作。通过调节气动滚筒的压力，就可以很方便地调整卷绕经纱的密度，做出软硬不同的经轴。相比之下，气动的加压和制动机结构更有发展的前途，其难度在于气动结构零部件加工质量要求相当高。
气动离合器
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