微机控制电液伺服汽车减震器动态试验

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一、用途
微机控制电液伺服汽车减震器动态试验系统，用于对汽车筒式减震器、减震器台架、驾驶室减震装置、发动机悬置软垫总成、发动机前置楔形支撑总成等的示功图试验、速度特性试验。
试验系统通过计算机控制加载，电液伺服作动器实现快速高响应动作，根据预设的适应相应标准要求的试验程序，可以完成以下几种试验：
1、阻尼试验，测定减震器的阻尼系数、阻尼角等；
2、示功试验，绘制减震器示功图；
3、速度特性试验，在不同的加载速度下的测定减震器在各速度点温度；
4、温衰试验（选配功能），测定减震器升温、降温（外置环境箱，由用户选配，标准配置无此装置）后，比较减震器的阻力衰减情况并自动计算温衰率。
本试验系统采用力创公司获得国家知识产权局保护的专利技术（专利号：0326278812）——以微机控制电液伺服疲劳试验控制技术为核心的电液伺服控制器（DSP Trier 6201）。
试验软件在WINDOWS98/XP/2000中文环境下工作，强大的数据处理功能，试验条件和试验结果自动存盘，显示、打印符合相关国家标准的随机成组试验数据、试验曲线、试验报告。
二、 主要的技术参数
1、最大试验力：5kN；
2、试验力测量精度：±0.5%
3、电液伺服作动器的最大位移：0——150mm
4、变形（位移）测量精度：测量精度为示值的±0.5%
5、动态试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波、锯齿波及随机波
6、试验速度：0—1.5m/s；振动速度控制精度：小于±0.001m/s