冷油器*[LY型双联式冷油器]管式冷油器*板式冷油器

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汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，它将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，其轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。
冷油器
管式冷油器
管式冷油器
LY型冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换，从而达到降低油温，保证电力设备正常运行的目的。
冷油器,冷 水器一般为立式安装形式，也可卧式安装。
二:冷油器,LY型双联式冷油器,管式冷油器,板式冷油器,油水冷却器优点
为了汽轮机运行时保证透平油冷却有足够的安全愈量,我厂另生产双联式冷油器,由两只相同面积的冷油器和三通阀构成,可一只工作,一台备用,如因机组油温高或进水温度高时冷却效果差可同时投用,或运行中需清洗检修冷油器时,可开启备用冷油器,而不需停机。
三:冷油器,L