珠海升降机升降车出租

发布日期 :2015-06-09 10:06 编号:2835244 发布IP:122.228.229.248
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珠海相语以事相示以功的升降机升降车出租公司 136 0000 1358 ㄓㄓㄓ 138 234 23455 升降机出租,升降车出租,珠海升降机出租,珠海升降车出租,珠海升降机租赁,珠海升降车租赁,珠海升降机出租公司,珠海升降车出租公司。 本文研究的升降车采用川崎k3vl12系列液压泵,该泵是斜盘式双泵串联柱塞泵,总成包括主泵、先导泵和转向泵,转向泵用于轮式升降车的转向系统.主泵可以通过自身和另一泵的输油压力共同进行控制,同时还可以实现负流量反馈控制.泵的额定压力为34.3MPa,最大输出流量为202L/min.本文对泵进行简化,利用信号源以及模块代替泵的真实结构,并利用模块来实现柱塞泵的恒功率控制,恒功率控制的起始压力为9.8MPa,柱塞泵的最小输出流量为57L/min,利用信号源模拟先导泵的输出.柱塞泵的压力流量变化。恒功率柱塞泵压力流量变化对于主泵的负流量反馈控制特性,反向控制阀采用模块,反向控制阀的设定压力为2.9MPa,即当所有执行机构不动作,中位旁通油路全开,反向控制节流孔丽端压差最大为2.9MPa,反馈给柱塞泵使其输出流量降低到最小的31L/rain.为了使多路阀更接近于实际,在多路阀中增加BAF11模块来模拟油路中液压油的泄漏,用模块分别来模拟多路阀中的特殊阀口及阶梯孑L.根据实际情况,在多路阀与液压缸的连接中使用软管子模型来模拟实际中的管道.同时在多路阀的进油口加入子模型来模拟腔体对模型的影响.液压缸采用模块,执行机构采用等子模型来构建.本文所构建的升降车执行机构液压系统模型2.模型参数的确定为了保证模型的可靠性,模型中多路阀阀柱的直径、开口面积、弹簧刚度、阀柱偏移量等结构参数均参考实物设置.中位卸荷控制具有负流量控制特性的升降车在系统回路中设有反向控制阀和反向控制节流孔,升降车启动后,当所有操纵杆处于空档位置,即执行机构均不动作时,反向节流孔两端的压差最大,并将其反馈给液压泵以减小输出流量,实现节能控制.模拟过程中所有的阀柱处于中位,液压泵输出的压力油经过中位旁通油道进入反向控制阀和反向控制节流孑L流入油箱.此时液压泵输出的流量变化.从3中可以看出升降车启动后,由于无执行机构动作,液压油全部经过中位旁通油道回油,反向控制压力最大,液压泵的输出流量在很短的时间内从最大减小到31.8L/rain.执行机构单独动作仿真分析升降车要求每一个执行机构都可以单独动作,而且每一个动作都是可逆的.实际工作中,驾驶员控制操纵杆,使得先导操纵压力作用到相应的阀柱上,阀口开启,压力油进入液压缸、马达或者附属
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