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副总经理马云祥说：申新的车主要投放在三种线路上。第一批沃尔沃车主要投放在有社会效益的路线上，如全国闻名的49路；第二批车投放在重要路线上，如一天营收占到公司1/4的43路上；剩下的投放在竞争比较厉害的路线上，如隧道二线。好的车型一上去，效益就出来了。现在230辆沃尔沃车已经作为公司的主力车型，整个结构中，公里最大化，时间投入最大化，班次设定最大化，早晚高峰路线结束后，基本上运行的都是沃尔沃车。
公司工程部经理杨鸿发给出了一组数据：沃尔沃车每天大约平均能走190公里，利用率很高，在98％以上，国产车能走
100公里已经很好了，利用率只有80％左右。沃尔沃车路线配车比例只占42.36％，但占路线公里数72％。另外，一般国产车千公里平均维修成本要800元，沃尔沃只有它的52％。这些因素，加上零备车，最近两三年，乘坐申新公司车的总人数在减少，但营运收入却在上升。作为沃尔沃特约维修站技术主管的居杰对此作了很好的解释：高等级的维修技工和高等级的检修品质保证了高等级车辆的良好运营
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