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陕西省交通运输厅近日主持召开“激光路面弯沉测定仪研制”课题验收会。与会专家在听取课题组汇报，并现场察看激光路面弯沉测定仪检测后，同意课题验收，并认为研究成果达到国际先进水平。
柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，变形的量就是弯沉。弯沉值从整体上反映了路面各层次的整体强度，如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。
目前我国路面检测仍主要依赖上世纪60年代从加拿大引进的贝克曼梁路面弯沉测定法，采用人工读数、徒手记录的方式，测速慢、精度低、可靠性差。为改变这种现状，1997年陕西省交通运输厅设立“激光路面弯沉测定仪研制”课题，陕西省专家协会副会长盛安连于2000年研发成功并申报国家专利，现已完成全部产品化研制计划。
激光路面弯沉测定仪用现代激光技术作为测臂，可测6—10米弯沉半径的任何半刚性沥青路面弯沉值与弯沉盆曲线，检测精度可达到1%—1.5%；一次测量的时间约为1分钟，比贝克曼梁路面弯沉测定法减少一半时间；采用无线通讯传输弯沉信息数据，提高了仪器的现代化水平；用遥控器控制测量，减少了测量人员劳动强度；除测量功能外，还有储存、查询、打印、绘图功能，还能与电脑实时通讯，从而给电脑进一步分析、使用路面弯沉资料提供了便捷条件，更提高了我国路面的整体检测精度与水平，并使检测技术达到国际先进水平。
专家认为，该课题将激光源、光电传感器及无线通讯等关键技术应用于路面弯沉仪攻关研究，实现了用激光对路面进行弯沉与弯沉盆测定，并使度达到0.01毫米。在项目研制中，实现了由点形激光源变成了条形光斑，并应用了激光传导理论对光斑实行了温度修正，使测定结果不受气温限制，实现了仪器的技术创新。
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