天津高强度耐候钢板-Q450NQR1高强度耐候钢板（景观高强度耐候钢板、高强度耐腐蚀耐候钢板）
卡尔森钢铁耐候钢板:全国销售电话（TEL）:137-5218-6138 189-2081-9201 贾经理.
●高强度耐腐蚀结构用热连轧钢板及钢带:Q450NQR1 ●标准:宝钢企标:Q/BQB 340-2009 ●范围:本标准规定了耐腐蚀结构用热连轧钢板及钢带的尺寸、外形、技术要求、检验和试验、包装、标志及质量证明书等。 本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的高强度耐大气腐蚀的热连轧钢以及由此横切成的纵切钢带 ●术语和定义:耐大气腐蚀钢是在钢中加入一定含量合金元素,如Cu、P、Cr等促使产品表面形成保护性氧化物覆盖层而提高钢在大气中使用的耐腐蚀性能。 ●用途举例:产品供制造集装箱、铁道车辆、环保设备、工程机械、建筑钢构、结构件的焊接制造。推广应用于有一定耐腐蚀要求的各种结构件的制造。 ●Q450NQR1的耐腐蚀性能: Q450NQR1按TB/T 2375进行耐腐蚀性能试验,试验时间为72小时,对比试样牌号Q345B,成分符合附表A.3规定,相对腐蚀率结果列于表A.4 表A.3 钢种 C Si Mn P S Cu Cr Ni Q345B 0.12~0.18 ≤0.40 ≤1.60 ≤0.030 0.020 ≤0.070 ≤0.10 ≤0.10 表A.4 牌 号 相对腐蚀率 Q450NQR1 ≤55% Q345B ●化学成分:应符合宝钢企标Q/BQB 340-2009 % 钢种 C Si Mn P S Cu Cr Ni Q450NQR1 ≤0.12 ≤0.75 ≤1.50 ≤0.025 0.020 0.20~0.55 0.30~1.25 ≤0.65 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 现货资源如下: 产品名称 规格型号 技术标准、 材质、 牌号 生产厂家 高强度耐候钢 3.0*1240*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 3.2*1182*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 3.8*1100*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 4.0*1150*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 4.0*1195*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 4.0*1200*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 5.0*1250*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 5.0*1370*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 5.0*1500*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 5.5*1220*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 6.0*1250*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 6.0*1500*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 7.0*1500*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 8.0*1500*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 10*1500*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 12*1500*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 14*1500*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 16*1500*C Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 16*1500*8000 Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 20*1500*8000 Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢 高强度耐候钢 20*1500*8500 Q/BQB 340-2009 Q450NQR1 宝钢
天津高强度耐候钢板，Q450NQR1高强度耐候钢板，Q450NQR1高强度耐候钢板价格
此钢以能长期保持稀疏而较薄的锈层而得名。表面长期呈现泛红颜色，能给产品添加不少艺术气息。是雕塑，工艺品，幕墙制造者。耐候钢（即耐大气腐蚀钢）是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。
材质：09CuPCrNi-A、09CuPCrNi、Q450NQR1、Q235NH、Q345NH、Q275NH、Q355GNHL、Q295GNHL等焊管、方矩管、钢板......
我公司专业生产各种直管式空气预热器钢管、耐侯钢管(考登钢管)、ND钢管、螺旋槽管、以及各种型号的回转式空气预热器用考登钢板。公司生产的耐侯钢管(考登钢管)及空气预热器管，应用于锅炉设备。受到了广大用户的，现已成为一些大型锅炉厂家的定点配套生产单位。
公司根据各大锅炉厂设计要求，替代美国Cor-ten钢(英文含义是耐腐-强度钢)、日本耐腐蚀钢CRIA1（考登钢）的产品：宝钢、鞍钢、武钢等生产的Q345GNHL（旧牌号09CuPCrNi-A)用此牌号钢材生产的预热器钢管在使用过程中，其抗腐蚀能力比普通A3钢管强三倍以上，不仅可以节省大量钢材，还减轻了大修的工作量。为机组满发电提供了可靠的保证，也为电厂带来了较高的经济效益。
耐候钢概述
其特征在于：耐候钢的合金成分及重量百分比含量为：C：≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.2～0.5、S ≤0.02、P：0.06~0.12、Cu：0.25～0.5、Cr：0.3~1.25、Ni：0.12~0.65，其余为Fe和微量元素。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。
耐候钢（即耐大气腐蚀钢）在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
具耐候钢特点
指有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
耐候钢原理
钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、裸露使用或简化涂装，而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。
耐候钢制造工艺
耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹氩处理后，随即进行浇铸，吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。
耐候钢运用
工程实例
一、高性能耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔
二、耐火耐候钢的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证
三、高强度耐候钢已在桥梁工程中推广应用，需要研究设计理论和方法
四、耐火耐候钢也可运用于楼承板
天津高强度耐候钢板-Q450NQR1高强度耐候钢板, 11月初，河钢承钢为国内某知名汽车企业定制生产的又一批汽车箱体钢，在该公司热轧卷板产品顺利下线，并发往客户，客户使用后对产品质量给予充分肯定，再次追加订单。
今年以来，河钢承钢瞄准载重汽车用钢市场，充分发挥含钒热轧卷板强度高、重量轻、韧性好的特性，对接高端客户，积极研发生产载重汽车含钒热轧卷板产品。同时加快技术创新对产品高端化的支撑，进一步发挥中国科学院、河钢东大产业技术研究院、河钢德高等技术研发平台优势，聚集全行业、全集团、全公司创新要素，根据高端客户的定制化需求，强化靶向攻关，不断夯实技术、质量、人才、自动化和信息化“四大支撑体系”，使汽车钢研发生产能力得到快速提升。截至目前，河钢承钢汽车钢实现了车轮钢、传动轴管用钢、大梁钢、边梁钢、箱体钢、车架用钢等载重汽车热轧用钢的全覆盖。生产的高强车轮钢和500MPa级1.5毫米极限规格汽车用花纹板质量达到替代进口水平，填补了国内空白。