一、我国汽车橡胶密封件的发展
据了解：随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高，进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。
密封制品占汽车用橡胶件重量的25%-28%(除轮胎)。近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中，并逐步取代传统的NR和CR胶。每辆车可使用10-15米长的各种密封条。为进一步降低成本和外形美观，国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。
橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色，在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步，是防止和减少环境污染的重要途径。
橡胶密封件是密封技术中广泛应用的一类橡胶制品。因为橡胶具有宝贵的弹性的高分子材料，较宽的温度范围，在不同介质中给予较小的应力就会产生较大的变形，这种变形可以提供接触压力，补偿泄漏间隙，达到密封的目的。主要产品目前有橡胶密封圈、橡胶垫片、法兰垫片、橡胶减震块、橡胶O型圈、V型圈、X型圈、Y型圈、等各种形式、大小、颜色、硬度和材料的橡胶制品，虽然我们橡胶密封件产品起步比较慢，但是随着社会进步，新的密封生产设备和技术的涌现，对密封制品的技术要求越来越苛刻，从而进一步推动新产品的研制和开发。
二、硅胶产品O型圈中硫化剂的分类
生产O型圈的硫化剂又称交联剂。能使橡胶分子链起交联反应，使线形分子形成立体网状结构，可塑性降低，弹性剂增加的物质。除了某些热塑性橡胶不需要硫化外，天然橡胶和各种合成橡胶都需配入硫化剂进行硫化。橡胶经硫化后才具有宝贵的使用价值，力学性能大大提高。
硫化剂分无机和有机两大类。前一类有硫磺、一氧化硫、硒碲等。后一类有含硫的促进剂（如促进剂TMTD）、有机过氧化物（如过氧化苯甲酰）、醌肟化合物、多硫聚合物、氨基甲酸乙酯、马来酰亚胺衍生物等。
橡胶硫化剂包括元素硫、硒、蹄，含硫化合物，过氧化物，醌类化合物，胺类化合物，树脂类化合物，金属氧化物以及异氰酸酯等。用得较普遍的是元素硫和含硫化合物。
硫化剂适用于各类天然橡胶和合成橡胶，根据需要，不同的硫化剂品种可配合使用。
硫化剂PDM
硫化剂PDM，化学名称为N，N’-间苯撑双马来酰亚胺。该产品是一种多功能橡胶助剂，在橡胶加工过程中即可作硫化剂，也可用作过氧化物体系的助硫化剂，还可作为防焦剂和增粘剂，即适用于通用橡胶，也适用于特种橡胶和橡塑并用体系。
物理性质
外观： 黄色粉末分子量： 268.21
熔点： ≥196℃ 分子式： C14H8O4N2
灰份： ≤0.51% 加热减量：≤0.52%
溶解性： 可溶于四氢呋喃，不溶于石油醚、二氯甲烷、四氯化镁、苯和水中
三、硅胶产品O型圈中硫化剂PDM的主要用途：
1、防焦剂
用于氯磺化聚乙烯橡胶时，可与氧化镁和双五次甲基四硫化秋兰姆（TRA）配合，用作防焦剂；改善压缩变形与氢氧化钙和二苯基乙撑二胺配合组成马来酰亚胺硫化体系，用量为2-4phr,可以大幅度地降低压缩变形，提高耐温性能。
2、提高粘合强度
提高橡胶与聚酰胺织物，橡胶与金属的粘合强度，适用于直接粘合体系。
3、其它
该产品属无硫硫化剂，用于电缆橡胶，它可代替噻唑类、秋兰姆等所有含硫硫化剂，解决了铜导线和铜电器因接触含硫硫化剂生成硫化铜污染发黑的难题。
用量：用做防焦剂：0.5-1.0phr 用做硫化剂：2-3phr.用以改善压缩变形1.5phr 用以提高粘合强度：0.5-5.0phr．
4、硫化剂
在天然胶中，与硫黄配合，能防止硫化返原,改善耐热性，降低生热，耐老化，提高橡胶与帘子线粘合力和硫化胶模量。用于载量轮胎肩胶、缓冲层等橡胶中，可解决斜交载重轮胎肩空难题，也可用于天然橡胶的大规格厚制品及各种橡胶杂品。
例如：与硫黄，促进剂MPMCZ或TMTD此引发剂并用，硫化二烯类橡胶（天然胶、丁苯胶、丁晴胶、合成异戊二烯橡胶）具有延长焦烧时间，减少发热量，定伸强度高，抗硫化返原性优良等特点，同时还可以增加H抽出，适用于橡胶的高温硫化(183℃)量为2-3phr，适用于大型轮胎和加厚，加大制品。作为氯丁胶的硫化促进剂，能明显地改善混炼胶的抗焦烧性能，适用于南方高温季节加工氯丁胶用。
5、助硫化剂
作为多种橡胶的过氧化硫化体的助硫化剂,尤其在丁晴胶，乙丙胶以及橡胶并用体的过氧化物硫化过程中，能起到压缩变形低，硫化速度快和耐热空气老化的胶料。
例如在NBR中，当用量为1.5phr时，压缩变形仅为3-8%，是采用其他助硫化剂无法达到的。在氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、丁苯橡胶丁腈橡胶、异戊二烯橡胶、丁基橡胶、溴化丁基橡胶、丙烯酸酯橡胶、硅橡胶和橡塑并用胶等特种橡胶中，作为辅助硫化剂，能显著改善关联性能，提高耐热性，适用于高温硫化体系，降低压缩变形十分明显，还能减少过氧化物的用量，防止胶料在加工过程中的焦烧，提高胶料和帘子线及金属的粘合强度。