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业务背景：当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。
例如：
联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》（桔皮书）
《危险品规则》(IATA DGR),《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)
《铁路危险货物品名表》
《危险货物品名表》（国家标准）等
《货物运输条件鉴定书》,因各种运输方式的判定标准不同，每份报告只显示一种运输方式判定结果。
对货物作出鉴定。具体包括：
1. 普通货物及化工品鉴定业务：
根据客户的需求， 依据联合国《关于危险货物运输的建议书》（橙皮书）、国际民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》（ICAO TI导则）、国际航空运输协会《危险品规则》（IATA DGR）、国际海事组织《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记全球协调制度》(GHS)等相关国际规章对运输的货物进行危险性分类检测。如果筛分结果表明该货物不属于九类危险品的范畴， 出具适合于空运、海运、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》，并注明该货物为普通化工品，以期为空运、海运等相关部门的进出口业务的高效开展提供技术支持。
2. 危险品鉴定业务：
依据联合国《关于危险货物运输的建议书》（橙皮书）、国际民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》（ICAO TI导则）、国际航空运输协会《危险品规则》（IATA DGR）、国际海事组织《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记全球协调制度》(GHS) 以及中华人民共和国国家标准GB12268-2005《危险货物品名表》等相关国际规章对运输的货物进行危险性分类检测，并出具适合于空运、海运、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》 按照联合国《关于危险货物运输的建议书》的规定，危险品分为以下九大类：
第1类：爆炸品
第2类：气体
第3类：易燃液体
第4类：易燃固体；易于自燃的物质；遇水放出易燃气体的物质
第5类：氧化性物质和有机过氧化物
第6类：毒性物质和感染性物质
第7类：放射性物质
第8类：腐蚀性物质
第9类：杂项危险品
货物运输条件鉴定就是对货物的运输适宜性做出评价和建议。国际上对出口危险货物在包装、积载、隔离、装卸、管理、运输条件和消防急救措施等方面都有特殊而严格的要求。对出口危险货物包装容器的鉴定，指在保证装有出口危险货物的包装容器符合相关要求。使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，限制出口。
货物一般进行四种运输即航空 、海运、公路 、铁道运输等，不同的运输方式对应不同的货物运输条件鉴定书形式，具体申请哪种货物运输条件鉴定书由客户采用运输方式决定。
行业资讯：
页岩油气的储量有多大呢？
蒙特利位于美国加利福尼亚州，是美国规模大的页岩油基地之一，覆盖了加州南部到中部的1750平方公里的区域。2011年，EIA为美国能源部所作的一份调查显示，蒙特利页岩油基地储量占全美页岩油总储量的64％。相比之下，作为美国主要的几大页岩油气岩层之首的巴肯页岩区（theBakkenshale），仅蕴含35．9亿桶页岩油；位列第二的伊格福特页岩区（theEagleFord）蕴含33．5亿桶。但是，美国能源信息署（EIA）2014年5月21日公布新数据，将页岩油重地——加利福尼亚蒙特利的可采储量预测值猛砍96％。在此之前，蒙特利的页岩油储量被认为占到了美国的2/3。而全美页岩油气储量也从240亿桶缩水至约110亿桶。而在此之前，美国能源部之前曾预计，其调查的42国拥有的技术上可开采的页岩油资源达到3450亿桶，约占全球石油储备的10％。当时，美国页岩储备规模约为58亿桶。也就是，经过几年的发展，全球页岩油气的含量量还是在增加的，它对未来能源的影响仍将持续。至少，对于国际原油来说，想要再冲击140多美元/桶的高价，已几乎不再可能。