恒定湿热试验 温度变化试验 交变湿热试验 交变湿温湿度组合循环测试热 温度/湿度循环

手机版链接：https://m.trustexporter.com/cz12772814.htm
可靠性试验是评价和提高产品可靠性的重要技术手段，它涉及到试验方案的制定、试验装置的研发、试验过程的记录、故障分析技术的建立等内容。 可靠性试验的目的可靠性试验是为分析、评价产品的可靠性而进行的试验。通过对试验结果进行分析，不仅可以确定产品的可靠性指标，而且可以对产品的失效进行分析，找出其薄弱环节，采取相应对策，达到提高产品可靠性的目的。因此，可靠性试验是研究产品可靠性的重要手段和内容之一。 可靠性试验的特点可靠性试验与产品的常规试验不同，常规试验的目的，只是保证产品出厂验收时使其参数及物理机械性能符合出厂指标，而不需要测定产品在规定时间内的失效率，故不能对产品的可靠性提出任何保证。可靠性试验则对产品是否在以后规定的使用时间内符合一定的可靠性指标提供了保证。同时，可靠性试验是产品可靠性预测和验证的基础。另外，在试验数据的处理上，常规试验仅是性能的通过试验，所以数据处理较简单。而可靠性试验由于它要对某一批产品的可靠性进行推断，所以要采取严格的数据统计方法，以便得出较为可靠的结论。由于试验的目的和要求不同，因此，试验方法也不尽相同。所以，一定要区别常规试验和可靠性试验这两个不同的概念，切不可互相代替。可靠性试验的分类可靠性试验包括的内容相当广泛，按照试验的目的，可靠性试验可分为工程试验与统计试验。工程试验的目的在于暴露产品材料、设计、制造、装配等方面存在的缺陷，提出改进措施，提高产品可靠性。统计试验的目的是为了验证产品的可靠性或者寿命是否达到规定的要求。传统可靠性试验主要有环境应力筛选试验、可靠性增长试验、可靠性研制试验、可靠性验证试验和寿命试验；加速可靠性试验主要有可靠性强化试验、加速寿命试验和加速退化试验。 环境应力筛选试验环境应力筛选试验是指在施加应力的条件下（振动、冲击、加速度、温度等），使元器件、模块、整机暴露出设计、工艺上的缺陷，从而对其进行挑选。由于原材料和工艺的不一致性，操作技术和质量控制上的差异，元器件在大批生产过程中存在一些“隐患”。在装入整机后的实际使用过程中，往往导致早期故障，使整机的可靠性降低，因此，在元器件装机前，必须将所含的早期故障产品剔除出去。可靠性增长试验可靠性增长试验是为暴露产品薄弱环节，有计划、有目标地对产品施加模拟实际环境的综合环境应力及工作应力，以激发故障，分析故障和改进设计与工艺，并验证改进措施的有效性而进行的试验。其目的是暴露产品中的潜在缺陷并采取纠正措施，使产品的可靠性得到稳步增长。可靠性研制试验可靠性研制试验是通过向受试产品施加应力，将产品中存在的材料、元器件、设计和工艺缺陷激发成为故障，进行故障分析定位后，采取纠正措施加以排除，是一个试验、分析、改进的过程，主要适用于新研制的产品。可靠性验证试验可靠性验证试验包括可靠性鉴定试验和可靠性验收试验，两种试验都是应用数理统计的方法验证产品可靠性是否符合规定要求，为产品定型提供依据，属于统计试验。其中，可靠性鉴定试验是用来验证产品在批准投产之前已经符合规定的可靠性指标要求，并向订购方提供合格证明；可靠性验收试验的目的是验证批生产产品的可靠性是否保持在规定的水平。寿命试验寿命试验是为了测定产品在规定条件下的寿命所进行的试验，其目的是验证产品在规定条件下的使用寿命、储存寿命。可靠性强化试验可靠性强化试验包括高加速应力筛选和高加速寿命试验，是一种通过系统地施加逐步增大的环境应力和工作应力，激发和暴露产品设计中的薄弱环节，以便改进设计和工艺，提高产品可靠性的试验。通过采用比技术规范极限更加严酷的试验应力加速激发产品的潜在缺陷，解决了传统可靠性模拟试验时间长、效率低及费用大等问题。加速寿命试验加速寿命试验是在失效机理不变的基础上，通过寻找产品寿命与应力之间的物理化学关系——加速模型，利用高应力水平下的寿命特征去外推或者评估正常应力水平下的寿命特征的试验技术和方法，属于统计试验。加速退化试验加速退化试验是在失效机理不变的基础上，通过寻找产品寿命与应力之间的关系(加速模型)，利用产品在高应力水平下的性能退化数据去外推和预测正常水平下的寿命特征的试验技术和方法。行业资讯：区域展开，频传捷报（1954—1962年）从1954年起，燃料工业部、地质部先后在柴达木盆地开展了系统的石油普查勘探工作，找油工作热火朝天，捷报频传，是找油史上一个十分重要的时期，为以后的油气资源勘查奠定了基础。1954年5月，燃料工作部石油管理局组建了柴达木石油地质大队，下设5个地质分队、1个重力队和3个地形测量队，先后进入盆地开展工作，在盆地西部一带进行了地质、重力普详查，面积数千平方公里。在阿尔金山南麓山前地带发现了13个由第三系构成的局部构造。同时，结合重力测量资料，对盆地西部的基岩深度，沉积岩厚度和储油条件等作了推断。1955年2月，地质部第一次石油普查工作会议确定柴达木是开展石油普查重点地区之一。随后，组成了地质部西北地质局632队。4月，632队由大队长高宝中、主任地质师关佐蜀带领队伍到达西宁市。青海省副省长张国声亲自组织各族人民支援石油普查工作，省政府特地为开发柴达木成立了支援办公室；解放军派岀汽车团，为石油普查队运送物资。这不仅促进了石油普查工作的开展，同时也给石油普查队员增添了信心。5月，队伍翻山越岭，踩沙涉水，陆续进入工区开始工作。6月，西北大学地质系石油天然气专业一批毕业生乘大卡车从西宁出发，与班禅额尔德尼•确吉坚赞大师的进藏车队同行，一路受到班禅大师等的关怀照顾。当汽车陷入砂土中时，班禅大师和随行官员一起推拉，这些情景给刚走出校门的年轻地质工作者留下了极为深刻的印象。632队有5个地质分队（分队长巩志超、钟铿、王裕民、甘国祯、熊寿生），其中3个分队对全盆地开展了1：100万路线地质概查，一个分队在甘森存迹地区进行了1：20万石油普查，另一个分队担任重晶石、黏土等找矿工作。此外，还到库木库里盆地进行了踏勘。同年7月，地质部普查委员会组成了以黄汲清、刘毅为主的工作组到柴达木盆地检查工作。他们深入到地质分队，认真听取工作汇报，到实地考察，指岀问题，对盆地的地质构造特征发表了见解。柴达木盆地自然地理条件很差，但队员们齐心协力，克服了难以想象的各种困难，圆满地完成了工作任务，取得了丰硕的地质成果。第一次较全面地获得了盆地自然地理、区域地质构造、石油地质等方面的资料；发现百余个局部构造和众多的油气苗；对盆地的地层、构造、地质发展史、油气及其远景评价等提出了明确的见解，为进一步开展工作提供了重要依据。12月，石油工业部青海石油勘探局在油泉子构造上的第一口探井——油1井于井深650米处遇浅油层，获轻质工业油流。中国科学院地质研究所崔克信、赵金科等与青海石油勘探局葛泰生等也对盆地西部的地层进行了研究，建立了干柴沟第三系、采石岭中生界、昆仑山哈尔扎一带的泥盆－二叠系基准剖面。1956年春，地质部抽调力量加强柴达木盆地的石油普查工作。在新疆进行石油普查的大部分人员由朱夏率领转战柴达木盆地，扩大后的632队，由韩培元任大队长，朱夏任主任地质师。随后，632队对石油普查作了调整，投入了较多的力量，组织了冷湖（中队长巩志超）、柴旦（中队长王裕民）、德令哈（中队长钟铿）3个中队共14个分队，对20个构造进行了1：5万、1：2．5万详査细测。部分力量于下半年在盆地北部利用航空照片进行1：20万地质填图；并决定对鄂博梁一号构造，冷湖三号、四号、七号构造，马海、乌兰等构造进行钻探。5月，冷湖四号构造A2井于井深319米处的第三系中喷出了原油，油柱高达20多米，这是柴达木盆地第一口自喷井。冷湖油田的发现使在场的干部、技术人员、工人欣喜万分。中共中央办公厅、地质部、青海省委发来贺电。四分队（分队长韦思槐）被青海省委命名为“共青团地质分队”。此时，陈毅同志正率领中央代表团在拉萨参加西藏自治区筹备委员会成立庆祝活动，闻冷湖四号构造喷油喜讯后，派团中央书记罗毅等带领慰问团前来慰问，赠送“朝气蓬勃奋勇向前”的锦旗。随后，相继在冷湖三号构造、鄂博梁一号构造发现了油砂层，马海构造（为杜玉霞领导的刘胡兰女子分队查明）钻遇油气。