RG-60型桥梁伸缩缝图纸

手机版链接：https://m.trustexporter.com/cz4480133.htm
 随着我国高等级公路和城市高架桥建设事业的快速发展桥梁的长大化得到突破性进展这就要求要有结构合理、大位移量的桥梁伸缩装置来适应这一发展的需要。然而板式橡胶制品这一类伸缩装置很难满足大位移量的要求钢制型的伸缩装置又很难做到密封不透水而且容易造成对车辆的冲击影响车辆的行驶性。因此出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料与强度高刚性好的异型钢材组合在大位移量情况下能承受车辆荷载的各种类型模数式桥梁伸缩装置系列。这类伸缩装置其构造相同点是：由V形截面或其他截面形状的橡胶密封条（带）嵌接于异形边梁钢和中梁钢内组成可伸缩的蜜蜂体异型钢梁直接承受车辆荷载且可根据要求的伸缩量随意增加中梁钢和密封胶条（带）加工组装成各种规格的伸缩装置系列产品。其不同点仅在于承重异型钢梁和传递伸缩力的传动机构形式及原理上的差异。异形钢有采用钢板或型钢焊接而成有挤压成型也有轧钢胚经车轧成形或局部分段轧制焊接成形的。目前我国已实现了热轧整体成形专用异型钢材的国产化。RG型桥梁伸缩缝装置
C型变异伸缩缝 RG40 60 80型伸缩缝 今后应解决的主要问题 一疲劳强度与抗震性能   从目前出现中梁钢断裂情况来看除异形钢生产厂注意提供合格的产品外伸缩装置生产厂对使用的中梁钢必须重视其探伤工作如果原材料稍有问题在重车辆荷载（或超限运输）的反复作用下就可能早期出现疲劳破坏的现象。就目前国内的情况来看可以说所有产品都没有做比较像样的疲劳和抗震性能的项目试验这方面与国外相比有较大的差距。对于交通日益发展的形势下这方面的研究试验工作应该提上日程上来。