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为贯彻落实《国务院办公厅关于转发发展改革委 住房城乡建设部绿色建筑行动方案的通知》（国办发[2013]1号）通知精神，引导建筑保温隔热系统技术发展方向，确保建筑节能实施效果,依据《民用建筑节能条例》（国务院令第530号）的相关规定，现将推进我省建筑保温隔热系统技术进步的有关事项通知如下：
一、优化建筑保温隔热系统技术路线
民用建筑节能工程应按照安全耐久、节能环保的原则,科学合理的选择符合绿色建材产业政策的建筑保温隔热系统。积极采用技术安全可靠的结构保温一体化系统、墙体自保温系统、装饰保温一体化系统、板材类建筑保温系统,推动建筑保温隔热系统向成品化、标准化、工业化生产发展。
二、逐步限制浆料类保温隔热系统
逐步限制使用产品质量不稳定、原材料生产能耗高、施工质量难控制的浆料类建筑保温隔热系统。浆料类建筑保温系统除用于3层以下民用建筑和建筑防火隔离带外，不得用于民用建筑的墙体、屋面、楼地面保温工程。自2014年10月1日起，尚未通过施工图审查的建设项目，不得设计使用浆料类建筑保温系统，已通过施工图审查但尚未进场施工的建设项目，应由建设单位委托原设计单位进行设计变更。已进场施工的建设项目，各级住房城乡建设主管部门应重点加强施工质量监督管理。
二、XPS系统的优点在于：
A、XPS板具有致密的表层及闭孔结构内层。其导热系数大大低于同厚度的EPS，因此具有较EPS更好的保温隔热
性能。对同样的建筑物外墙，其使用厚度可小于其它类型的保温材料；
B、由于内层的闭孔结构。因此它具有良好的抗湿性，在潮湿的环境中，仍可保持良好的保温隔热性能
C、适用于冷库等对保温有特殊要求的建筑，也可用于外墙饰面材料为面砖或石材的建筑；
D、由于挤塑聚苯乙烯与基层墙体的固定方式要采用机械固定件。在冬季可照常施工。
挤塑板在路桥建设中的应用：
挤塑板应用于建筑物屋面保温、钢结构屋面、建筑物墙体保温、建筑物地面保湿、广场地面、地面冻胀控制、中央空调通风管道、机场跑道隔热层、高速铁路路基等。
我国地域广博，高速公路的建设对我国经济发展有着重大意义。用XPS挤塑保温板作路基填料的另一大优势是费用低。和天然土填筑的路基相比，由于填加了保温XPS挤塑板另外，路基用保温XPS挤塑板可以采用EPS包装材料的回收料来制作。另外，道路工程完工后产生的沉降小，长期使用无损坏，因而其维护工作量小、费用低。
用它铺设路基的工艺并不复杂，保温XPS挤塑板通常放置在透水性粒料上面，与铺设普通路基相比，修路时只是多放置一层土工织物覆盖层，用粗料铺设一个水平的工作面保温XPS挤塑板铺设在上面，然后再放一层钢筋混凝土板可作为 保护层以分散荷载，沥青铺在最上面。主要因为它可以承受较大的交通负荷，另外它轻质防水，保温XPS挤塑板比普通路基具有更好的防止路面局部塌陷的能力。
河南朝钦节能建材有限公司（www.hncqjnjc.com）
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