永川液压钻机,古岩工程机械,古河液压钻机厂家

发布日期 :2018-01-15 16:10 编号:4696883 发布IP:49.88.192.186
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重庆古岩工程机械有限公司  
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古河破碎锤
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旋挖钻机泥岩钻进打滑原因分析及处理

重庆古岩工程机械有限公司为古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理,负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务;另外公司服务于重庆及周边的挖机用户,公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队,服务工程师多名,公司专用服务车多辆。公司服务宗旨:您的满意,就是古岩的收益!信誉之上!

旋挖钻机在钻进泥岩或砂岩时,经常出现打滑现象,即无阻力也加不压,无法钻进或钻进困难,从而影响施工进度及生产效率。本人经过长时间的施工及经验积累,也曾在众多泥岩地质基础施工,对钻进泥岩有一定认识及见解,通过对地质.钻具及操作的整合.最终解决泥岩钻进难题。

泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩、砂岩及页岩等沉积岩类的岩石,因含有丰富的氧化物呈红色、深红色或褐色,这类岩石统称为红砂岩。红砂岩主要呈粒状碎屑结构和泥状胶结结构两种典型结构形式。多数红砂岩受大气环境的作用可崩解破碎,甚至泥化,故其岩块的大小及颗粒级配将随干湿循环的时间过程而变化。泥岩是一种由泥巴及黏土固化而成的沉积岩,其成分与构造和页岩相似但较不易碎。一种层理或页理不明显的粘土岩。泥岩具有吸水、粘结特性。

施工过程中,如果干孔钻进泥岩,选用螺旋钻斗钻进效率较高,如果选用双底捞砂斗也可钻进,但负载较大;孔内一旦遇水马上出现打滑现象,因此打滑与水或泥浆有直接关系,所以泥岩打滑主要原因由以下几点组成1泥岩的硬度,2水或泥浆润滑作用,3泥岩吸水软化等。



重庆古岩工程机械有限公司成立于2011年,2011年至2017年为日本古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理,负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务;另外公司服务于重庆及周边的挖机用户,公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队,服务工程师多名,公司专用服务车多辆。公司服务宗旨:您的满意,就是古岩的收益!信誉之上!


目前,国内对海洋钻机的研发、制造、应用,主要是配备绞车、转盘等设备为主要特色,采用机械/电动传动的方案,并且实现了产品的标准化、系列化,技术成熟,整套装备国产化程度日益提高。但是,传统机械/电动海洋钻机的自动化程度较低,质量大,占用平台空间大等缺点,导致工人劳动强度大,安全操作风险大,对平台的建造规模要求较高。以液缸提升为特色的海洋液压模块钻机,自20世纪90年代在国外出现并应用以来,就一直备受关注,由于技术复杂,引进成本高等原因,国内一直没有应用案例。与传统海洋钻机相比,同级别的海洋液压模块钻机的自动化程度高,质量轻,占用平台空间小,以及后期改造升级容易等优势,将成为未来海洋钻修机发展的新趋势。




影响工程钻机履带底盘的因素很多,若考虑不周到,设计不合理,将会出现行走及转向苦难、加速性能差等问题,影响工程钻机履带底盘性能的一般有以下几个因素。

1、坡阻力

坡阻力是指车辆爬坡时由于自重分力造成的行走阻力。一般的施工工地都是凹凸不平的,这就要求工程钻机履带底盘必须具备一定的爬坡能力。坡阻力公式为 F=mgsina,可以看出坡阻力的大小主要由该车的爬坡度及自重决定的,并且与二者成正比。该阻力一般要占到整个行驶阻力的60%左右,是影响工程钻机履带底盘行驶性能的主要因素。

2、转弯阻力

转弯阻力主要有以下两种情况:

1)原地转弯阻力。原地转弯阻力是指两侧履带同时反向转向时所产生的阻力,这种阻力主要与垂直载荷和摩擦阻力的比例系数、履带接地长度及轨距有关。

2)单侧履带转向阻力。单侧履带转向阻力是指履带一侧制动,另一侧单边转向时所产生的阻力。这种阻力主要与流动阻力系数、转向阻力系数、履带接地长度以及轨距有关。另外,这两种阻力的大小也与整车的质心有关,若机械质心落在履带架的中心(既履带接地比压均匀分布),这时的转弯阻力要比履带接地比压非均匀分布时小一些,所以在转弯时应该尽量使整车质心落在履带架的中心。

3、风阻力

风阻力的大小主要与车辆的迎风面积、结构的充实率及风速有关。对于中大型的履带式工程钻机车辆,因其牵引力比较大,而风阻力一般都很小,只占到牵引力的0.1%左右,所以风阻力可以只作为参考因素。



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