东风天龙ISDe245-50国五干混砂浆运输车/干拌砂浆运输车
22方（立式）干混砂浆/26方（卧式）干混砂浆运输车
一、产品图片展示：
国五干混砂浆运输车/干拌砂浆运输车配置参数说明
底盘部分： 采用东风天龙DFL1250A13 6*4底盘，康明斯245马力国五发动机，法士特8档变速箱，7吨前桥，10吨双后桥，11.00钢丝胎，标配ABS,带空调，性能可靠，维护方便。
上装部分： 罐体采用双仓设计，可分仓卸料，武钢优质５mm钢板制作，封头采用６mm钢板旋压成型，罐体容积22方按1.6的比重算可拉介质35吨、内部流化装置采用帆布式设计，具有卸料残余率低，维护方便的特点。
罐体几何容积 m3 19.6
罐体有效容积 m3 22
卸料速度 t/min ≥1.6
剩余率 ≤0.02%
外形尺寸（长×宽×高） mm 9400×2500×3830
整车整备质量 kg 13000
较大总质量 kg 25000
底盘型号 DFL1250A13
发动机型号 ISDe245-50
发动机功率/转速 kw/rpm 180/2500
较高车速 km/h ≥90
最小转弯直径 m 18.4
最小离地间隙 mm 280
接近角 ° 20
离去角 ° 13
空压机排量 m3/min 10.0
干拌砂浆是散体粉状、颗粒状的组合材料，由于混合组分中颗粒大小或比重都存在差异，在装料、运输、气力卸料的全过程中都会有离析现象的产生。“SGZ”系列干混砂浆运输车很好地控制了离析对干混砂浆质量的影响。
举升式干混砂浆运输车是基于颗粒装物质的散装运输而研制的，结构特点：液压举升气悬浮锥体料仓缷料系统，不离析，卸料速度快（1.6T/分钟），剩灰率极低（0.2‰）。
整车采用了举升式空气压排技术，罐内结构新颖，大大提高了罐体的有效容积，同时使剩余率降低，并很好地控制了卸料过程中离析度，保证了干混砂浆的质量。此外干混砂浆运输车还具有其它物料运输车不可比拟的优势：
1）卸料速度为1.6T/min，卸料速度快，缩短了卸料时间，提高了效率。
2）配有取样器，在不影响卸料的情况下，可随时对干混砂浆进行取样，达到了方便快捷的综合能力。
3）剩灰率为0；操作简单、方便。
卸料原理: 卸料时利用液压举升缸将罐体举起,物料整体堆向罐体锥体位置,特殊的气浮式缷料装置将砂浆流化在锥体局部范围内（直径不到20厘米）,压缩气体在该位置形成近似螺旋的“气刀”对物料逐层剥落、流化，同时形成二次混合,经管道快速卸出,避免了砂浆因大面积、长时间的搅动产生离析,且耗气量小,剩灰率几乎为零（0.2‰）. 产品序列号:JS41/WS37
由于以上特点,故无论运输普通砂浆还是特种砂浆或生产原料中的干沙都可轻松完成.
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