BH-8021车架动态水平力疲劳试验机
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一、试验原理：
模拟自行车在实际骑行过程中，车轮会受到向前、向后的外在力的作用，通过前叉传递到车首管上，车首管会不断地承受外在力。车首管的质量好坏关系到整个车子的使用安全性和使用方便快捷性。本试验机是根据 ISO 车疲劳试验相关标准设计，整个试验系统通过PLC程序自动控制，力量的施加系统采用力闭环控制，当施加在车架上的试验力，达到设定的力量时自动返回换向。
二、依据标准：
ISO 4210
三、试验方法：
1、 试验时将车架按照标准规定的方法固定在试验机上，假示前叉的位置可以通过手动调节来适应车架的大小；
2、 将车架和假示前叉固定在加载前轴上，并将后勾爪固定在后轴上，且锁定后轴固定块。
3、 固定好个可调节部分，防止在试验过程中松动，而影响试验的进行。
4、 在计算机上设定好试验要求的试验力值、次数。
5、 调整好允许车架前叉的最大变形量，超过此变形量后机台报警且会自动停止测试；
6、 启动试验程序开始测试，试验达到设定次数或试件损坏，机台自动停止测试并保留试验结果。
四、主要技术参数：
1、 传感器容量： 5000N
2、 荷重元分辨率： 1/10000
3、 试验力： 600N-1200N 可设定（力闭环控制）
4、 力量控制精度： 0-5%（动态）
5、 测试频率： 0-5Hz（可调整）
6、 试验次数： 0-999,999 次可设定
7、 加载方式： 气动加载
8、 配假示车架前管，符合标准试验要求。试验时配合车首碗组安装。
9、 调整位置锁紧螺丝选用快拆式，便于操作，调整位置采用丝杠调节。
10、 配备独立电控箱
11、 前轴内装有轴承，磨擦力小，对试验影响小。
12、 电磁阀上装有护罩，防止损坏。
13、 配稳压气罐，更好的稳定工作压力，使加载力更平稳。
14、 气动元件品牌：日本 SMC 或德国 FESTO
15、 电源： 220V 5A
16、 气源：气压 0.7MPa
17、 机器主体为钢构件，强度高，不易变形。
18、 机器底座为实心钢制，稳定性好，配有加强筋和调水平底脚。
19、 机器外观静电喷涂，其他零部件电镀处理，防锈能力高，外观美观。
