我们厂家严格按照国家标准制作的，不会存在证书检验产品和批量出货产品两种质量的，
一、高度重视客车应急锤更换工作
根据《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）要求，所有营运客车应当配备应急锤，并具有应急锤取下时自动报警功能。但因客车应急锤产品标准缺失，导致应急锤质量达不到GB 7258标准要求；同时近几年的事故也暴露出，客车应急锤的实际破窗效果不好，严重影响乘客紧急逃生。近期，客车应急锤标准发布实施，从应急锤硬度、锥度、报警等方面进行了全面规范。为进一步提升营运客车紧急情况下的逃生能力，经交通运输部与国家安全监管总局研究，决定启动在用营运客车应急锤更新更换工作。各地要将该项工作作为加强安全管理、从源头减少道路交通事故次生伤亡的重要举措，加强组织领导，成立专项工作组，明确责任人，及时解决工作中的困难和问题，确保按期完成。
二、积极组织做好应急锤更换工作
各地交通运输部门要督促指导道路旅客运输（班线、旅游包车）企业加强与客车生产企业沟通协调，共同配合，确保在规定期限内，分批次、有序做好应急锤更新更换工作。2017年6月30日前，9米及以上单门全封闭式营运客车要全部完成应急锤更新更换工作，鼓励在2017年春运（2017年1月13日启动）前完成。2017年12月31日前，其他所有营运客车要完成应急锤更新更换工作。
道路旅客运输企业是营运客车应急锤更新更换工作的责任主体，要重点做好以下工作：
1. 全面排查在用营运客车应急锤配备情况，按照9米及以上单门全封闭式客车、其他营运客车两类，统计明确需要更新更换客车应急锤的数量。
2. 积极主动联系所购置客车所属的客车生产企业，提出需要更新更换客车应急锤的数量需求，由客车生产企业负责提供；对于无法由客车生产企业提供应急锤的，道路旅客运输企业自主选择已公布型号的应急锤进行安装更换。
3. 明确客车应急锤更新更换工作责任人，详细记录应急锤更新更换过程、数量及型号，道路旅客运输企业和客车生产企业相关责任人分别签字确认，存档备查。
4. 将客车应急锤作为客车安全例检的重要内容，应急锤丢失或位置摆放不正确的，应当立即改正。
客车生产企业要积极配合道路旅客运输企业做好营运客车应急锤更新更换专项工作，重点做好以下工作：
1. 积极联系购买本企业客车的道路旅客运输企业，按照道路旅客运输企业所需应急锤数量，及时提供符合标准的客车应急锤，并给予必要的技术指导，确保道路旅客运输企业能够正确配备、安放客车应急锤。
Q5应急锤详情
4.1.2应急锤锤头应为钢质实心结构。锤头圆锥项部镶嵌硬质合金，硬度不小于 1300HV10 。
4.1.3应急锤锤柄应有防滑及保护柄设计。锤柄、支架所用的非金属材料应丙阻燃、低烟、无毒（低无卤的非延燃性材料，其阻燃性应符合 GB 7258 的有关规定。
4.1.4应急锤所用材料应满足 GB / T 30512 的要求。
4.1.5应急锤锤头周边应无飞边毛刺，表面应防锈。
4.1.6应急锤锤柄、支架周边应无飞边毛刺，表面平整、无变形。颜色应采用红色，无色差，能耐受微碱。
4.1.7应急锤锤头与锤柄应装配紧密、牢固。
4.1.8能耐受应急锤与支架配合可靠，无松脱现象，紧急情况下应易于取出。
4.1.9当应急锤从支架取出时，应具有声响报警功能。报警装置工作时，报警声响在离地高度为 1000mm 、水平距离为 2500mm 处应不小于 75 dB ( A ）。报警装置如安装电池，应便于更换，并注明电池安装位置及更换周期。
车窗一般采用钢化玻璃，用钥匙、高跟鞋鞋跟都不能敲碎，安全锤才是用的工具。由于车窗玻璃中间部分最为结实，因此拿起安全锤，应锤击车窗四个角。有些玻璃是有贴膜的，玻璃破碎以后不会立即脱落，此时可以用脚踹开。玻璃脱落以后，乘客应及时、有序地跳出，转移到安全的地方
合格证